{"id":9473,"date":"2022-09-28T08:00:01","date_gmt":"2022-09-28T11:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www3.unicentro.br\/petfisica\/?p=9473"},"modified":"2023-06-21T22:41:44","modified_gmt":"2023-06-22T01:41:44","slug":"a-aerodinamica-dos-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www3.unicentro.br\/petfisica\/2022\/09\/28\/a-aerodinamica-dos-automoveis\/","title":{"rendered":"A aerodin\u00e2mica dos autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt;color: #808080\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a0 \u00a0<span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">No s\u00e9culo XVIII, durante a Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, foram projetados v\u00e1rios modelos de locomo\u00e7\u00e3o, a fim de reduzir o tamanho das grandes m\u00e1quinas a vapor para um ve\u00edculo menor. Um dos primeiros projetos com essa ideia, foi do franc\u00eas Joseph Cugnot, cujo ve\u00edculo era semelhante a um trator e chegava a 14 km\/h. Conforme a ind\u00fastria automobil\u00edstica trabalhava para aumentar a velocidade dos meios de locomo\u00e7\u00e3o, percebeu-se que a estrutura do ve\u00edculo influencia em seu rendimento [1].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">\u00a0 \u00a0A fim de melhorar o formato da carroceria para que o carro rendesse mais, foram levados em considera\u00e7\u00e3o os fen\u00f4menos f\u00edsicos das for\u00e7as de arrasto e atrito. Esses conceitos est\u00e3o diretamente ligados ao estudo da aerodin\u00e2mica. A aerodin\u00e2mica est\u00e1 inserida na \u00e1rea de mec\u00e2nica dos fluidos, a qual estuda o comportamento de fluidos em estado est\u00e1tico e din\u00e2mico, assim como o escoamento do ar sobre os ve\u00edculos e seus efeitos [2,3].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">\u00a0 \u00a0O estudo da aerodin\u00e2mica de um objeto \u00e9 importante, pois o escoamento do ar influencia fortemente no arrasto sobre os ve\u00edculos e em determinadas situa\u00e7\u00f5es, deseja-se aumentar a intensidade dessa grandeza ou diminu\u00ed-la. A for\u00e7a de arrasto aerodin\u00e2mico aumenta conforme o ve\u00edculo atinge maiores velocidades e, por conta disso, os autom\u00f3veis modernos s\u00e3o adaptados com sistemas aerodin\u00e2micos [2,3,4].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">\u00a0 \u00a0Os objetivos desses sistemas s\u00e3o diminuir o arrasto e o ru\u00eddo do vento, minimizando a emiss\u00e3o de ru\u00eddo, evitando for\u00e7as indesej\u00e1veis e outras causas de Instabilidade aerodin\u00e2mica em altas velocidades. Existem algumas especula\u00e7\u00f5es sobre o acidente envolvendo Ayrton Senna, que teria falecido em consequ\u00eancia de um problema relacionado a aerodin\u00e2mica do seu carro, Willians [2,3].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">\u00a0 \u00a0Atualmente a efici\u00eancia dos carros \u00e9 estudada por modelos de computador e testes de t\u00fanel de vento, e a fim de obter resultados mais precisos, as baterias nos t\u00faneis s\u00e3o equipadas com estradas de rolamento, um pavimento m\u00f3vel para a sec\u00e7\u00e3o de trabalho que se move com a mesma velocidade que o fluxo de ar. Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel calcular o coeficiente de arrasto, e seu ganho em sustenta\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o utilizada para definir a suavidade aerodin\u00e2mica do carro [2,3].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\">\u00a0 \u00a0Em rela\u00e7\u00e3o aos carros populares, alguns h\u00e1bitos podem ajudar na aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo. Como evitar viajar com os vidros abertos, pois as simula\u00e7\u00f5es em t\u00faneis de vento s\u00e3o realizadas com janelas fechadas; sempre observar a parte de baixo do carro, pois alguma pe\u00e7a solta pode causar uma resist\u00eancia desnecess\u0301aria ao ar, e o mais importante, manter os pneus calibrados e as rodas balanceadas, pois o carro pode trepidar (balan\u00e7ar) em velocidades mais altas [3,4].<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt\"><strong>Autora:<\/strong> <span style=\"font-family: times new roman, times, serif\"><span style=\"font-size: 12pt\">Rafaela Choqueti Camargo de <\/span>Meira.<span style=\"font-size: 12pt\">\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt;color: #333333\">Refer\u00eancias <\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"line-height: 150%\"><span style=\"font-size: 12pt;line-height: 150%;color: black;font-family: 'times new roman', times, serif\">[1] HOMA, J. M. Aerodin\u02c6amica e Teoria de Voo. 29 ed. [s.l.]. Editora ASA, 2008.<\/span><\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"line-height: 150%\"><span style=\"font-size: 12pt;line-height: 150%;color: black;font-family: 'times new roman', times, serif\">[2] HALLIDAY, D. et al. Fundamentos de F\u00edsica. 5 ed. Rio de Janeiro: LTC, 2004. v. 2<\/span><\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"line-height: 150%\"><span style=\"font-size: 12pt;line-height: 150%;color: black;font-family: 'times new roman', times, serif\">[3] DESCONHECIDO, A. Entenda como \u00e9 e como funciona a aerodin\u00e2mica do carro. Dispon\u00edvel em: https:\/\/loucosporcarro.com.br\/aerodinamica-do-carro\/. Acesso em: 15\/08\/2022.<\/span><\/p>\n<p class=\"Standard\" style=\"line-height: 150%\"><span style=\"font-size: 12.0pt;line-height: 150%;color: black\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif\">[4] BORGES, R. A import\u00e2ncia da aerodin\u00e2mica dos carros. Dispon\u00edvel em: https:\/\/jornaldocarro.estadao.com.br\/carros\/importancia-aerodinamica-carros\/. Acesso em 15\/08\/2022<\/span>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-family: 'times new roman', times, serif;font-size: 12pt;color: #808080\">[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_facebook][\/vc_column][\/vc_row]<\/span><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]\u00a0 \u00a0 \u00a0No s\u00e9culo XVIII, durante a Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, foram projetados v\u00e1rios modelos de locomo\u00e7\u00e3o, a fim de reduzir o tamanho das grandes m\u00e1quinas a vapor para um ve\u00edculo menor. Um dos primeiros projetos com essa ideia, foi do franc\u00eas Joseph Cugnot, cujo ve\u00edculo era semelhante a um trator e chegava a 14 km\/h. 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