{"id":8626,"date":"2021-12-23T08:00:38","date_gmt":"2021-12-23T11:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www3.unicentro.br\/petfisica\/?p=8626"},"modified":"2021-12-29T18:34:02","modified_gmt":"2021-12-29T21:34:02","slug":"14-bis-e-a-fisica-do-voo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www3.unicentro.br\/petfisica\/2021\/12\/23\/14-bis-e-a-fisica-do-voo\/","title":{"rendered":"14-Bis e a F\u00edsica do voo"},"content":{"rendered":"
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[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u201cO homem pode voar!\u201d.\u00a0Essa era uma afirma\u00e7\u00e3o que\u00a0o\u00a0<\/b>brasileiro Alberto Santos Dumont fazia desde crian\u00e7a. Ao longo de sua vida, fez diversas inven\u00e7\u00f5es, sendo um dos primeiros a voar em dirig\u00edveis e ser\u00a0considerado o inventor do mesmo.\u00a0Santos Dumont, no entanto,<\/span>\u00a0n\u00e3o<\/span> queria apenas parar nos bal\u00f5es, na \u00e9poca se discutia muito sobre como criar o avi\u00e3o sabendo que o peso, sustenta\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia do motor e equil\u00edbrio impediam o sucesso de muitos inventores [1,2].<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0Sabendo desses problemas, Santos Dumont construiu seu primeiro avi\u00e3o e deu a ele o nome de N14, mas, ap\u00f3s notar alguns problemas na estrutura do avi\u00e3o, como o arrasto e a pot\u00eancia, fez algumas altera\u00e7\u00f5es, retirando um bal\u00e3o que estava sendo utilizado para aliviar o peso e, no motor, aumentando a pot\u00eancia de 24 para 50 cavalos. Por conta dessas altera\u00e7\u00f5es,\u00a0resolveu mudar o nome do avi\u00e3o para 14-Bis [2,3].\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0Em 12 de Novembro de 1906, diante de diversas pessoas e t\u00e9cnicos de aeron\u00e1utica da Fran\u00e7a, Santos Dumont realizou o primeiro voo oficial de uma aeronave mais pesada que o ar, voando a 6 metros de altura e 220 metros de dist\u00e2ncia [3].\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0Mas como ele conseguiu voar? A estrutura do 14-Bis era muito leve, sendo apenas Santos Dumont o \u201cobjeto\u201d mais pesado na aeronave. A estrutura da aeronave tamb\u00e9m foi crucial para que conseguisse voar. A geometria das asas de 110 metros de envergadura \u00e9 um biplano-canard, que foi baseado nas pipas de caixa de Hargrave, o que fez com que o fluxo de ar passasse com mais facilidade pelo avi\u00e3o, o fazendo planar sem grandes dificuldades [3].\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0Na aerodin\u00e2mica, o avi\u00e3o apresentava estabilidade e a maneira mais convencional para explicar isso \u00e9 pelo princ\u00edpio de Bernoulli, o fluxo de ar que passa entre as asas provoca uma diferen\u00e7a de press\u00e3o, que est\u00e1 diretamente ligada com a for\u00e7a de sustenta\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica\u00a0[3,4].\u00a0Pelas leis de Newton, o avi\u00e3o teve que vencer duas for\u00e7as, a da gravidade e as for\u00e7as de atrito, para conseguir voar. Al\u00e9m disso,\u00a0<\/b>o aumento da pot\u00eancia do motor, o material das asas e a estrutura do avi\u00e3o foram essenciais para que Santos Dumont conseguisse voar [4,5].\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0A estrutura do 14-Bis, sendo um biplano-canard, fez com que, ap\u00f3s certo tempo, o avi\u00e3o perdesse certa\u00a0estabilidade,\u00a0pois a geometria deste fazia com que ele voasse com uma parte mais inclinada para cima, fazendo com que a gravidade agisse com mais for\u00e7a em certo ponto do avi\u00e3o. Isso fez com que o 14-Bis n\u00e3o voasse por muito tempo e n\u00e3o chegasse mais longe [3].\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Mesmo n\u00e3o voando por muito tempo, Santos Dumont ganhou um pr\u00eamio pelo feito, sendo considerado na \u00e9poca o inventor do avi\u00e3o. Ainda que os irm\u00e3os Wright tivessem feito um modelo de avi\u00e3o antes e o real criador do avi\u00e3o agora seja indefinido, o brasileiro conseguiu um grande feito para o pa\u00eds e para a humanidade [6].\u00a0<\/span><\/p>\n

Autora:<\/strong> Ana Carolina\u00a0<\/span>Chmilouski<\/span>\u00a0Graciano<\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Refer\u00eancias:<\/b><\/span><\/p>\n

[1]\u00a0Buenas ideias.\u00a0SANTOS\u00a0DUMONT: MIST\u00c9RIOS DO PAI DA AVIA\u00c7\u00c3O – EDUARDO BUENO.\u00a0<\/b>YouTube, 11 de mar\u00e7o de 2020. Dispon\u00edvel em <https:\/\/youtu.be\/EwvRZOtk2C4<\/a>>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

[2]\u00a0Inven\u00e7\u00f5es na Hist\u00f3ria.\u00a0Em que ano foi inventado o avi\u00e3o do Dumont e o dos\u00a0Wrights? Como\u00a0eram<\/b>?.\u00a0YouTube, 14 de julho de 2018. Dispon\u00edvel em <https:\/\/youtu.be\/cpaFs7itoGI<\/a>>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

[3]\u00a0BITENCOURT, Leonardo\u00a0Ostan; POGORZELSKI, Gregori; FREITAS, Ramon Morais de; AZEVEDO, Jo\u00e3o Luiz\u00a0F..\u00a0CFD-based\u00a0analysis\u00a0of\u00a0the\u00a014-Bis\u00a0aircraft\u00a0aerodynamics\u00a0and\u00a0stability.\u00a0Journal\u00a0Of\u00a0Aerospace Technology\u00a0And\u00a0Management, [S.L.], v. 3, n. 2, p. 137-146, 2011.\u00a0FapUNIFESP\u00a0(SciELO).\u00a0http:\/\/dx.doi.org\/10.5028\/jatm.2011.03021711<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

[4]\u00a0STUDART, Nelson. Santos Dumont e a f\u00edsica do\u00a0v\u00f4o.\u00a0Revista Brasileira de Ensino de F\u00edsica<\/b>, [S.L.], v. 28, n. 2, p. 131-132, jun. 2006.\u00a0FapUNIFESP\u00a0(SciELO).\u00a0http:\/\/dx.doi.org\/10.1590\/s1806-11172006000200001<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

[5]\u00a0A f\u00edsica nas aeronaves<\/b>. Portal IFSC, 2014. Dispon\u00edvel em <https:\/\/www2.ifsc.usp.br\/portal-ifsc\/a-fisica-nas-aeronaves\/<\/a>> Acesso em 11-12-2021.\u00a0<\/span><\/p>\n

[6]\u00a0Buenas\u00a0ideias.\u00a0UM RASANTE PELA HIST\u00d3RIA DE SANTOS DUMONT – EDUARDO BUENO<\/b>. YouTube, 11 de dezembro de 2019. Dispon\u00edvel em <\u00a0https:\/\/youtu.be\/QRHq3PCI-UQ<\/a>\u00a0>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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