{"id":411,"date":"2022-10-20T10:18:09","date_gmt":"2022-10-20T13:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/?p=411"},"modified":"2022-10-20T10:18:09","modified_gmt":"2022-10-20T13:18:09","slug":"furar-a-preferencial-e-o-principal-motivo-de-acidentes-em-guarapuava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/2022\/10\/20\/furar-a-preferencial-e-o-principal-motivo-de-acidentes-em-guarapuava\/","title":{"rendered":"Furar a preferencial \u00e9 o principal motivo de acidentes em Guarapuava"},"content":{"rendered":"

Engenharia, tecnologia e educa\u00e7\u00e3o. Estes s\u00e3o os guiar, conforme explica tr\u00eas pilares fundamentais para uma boa conviv\u00eancia no tr\u00e2nsito. A engenharia \u00e9 uma ci\u00eancia que estuda como as vias devem ser constru\u00eddas. A tecnologia \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o do conhecimento e permite a constru\u00e7\u00e3o e a fiscaliza\u00e7\u00e3o das vias. E a educa\u00e7\u00e3o \u00e9 o princ\u00edpio que impera para que exista civilidade nas vias p\u00fablicas.<\/span><\/h3>\n

Haja vista o significado etimol\u00f3gico da palavra educa\u00e7\u00e3o, que vem do latim, <\/span>educare<\/span><\/i>, ou seja, instruir, guiar, conforme explica o secret\u00e1rio de Guarapuava <\/span>Airson Horst, <\/b>acrescentando que, o pedestre tem o direito de usar as vias p\u00fablicas da melhor maneira poss\u00edvel, assim como o ciclista e o motorista. A ideia \u00e9 que todos possam usar as vias p\u00fablicas com o m\u00ednimo de conflito poss\u00edvel.<\/span><\/h3>\n

Segundo Horst, h\u00e1 15 anos, Guarapuava tinha uma frota de 33 mil ve\u00edculos circulando pela cidade. Hoje em dia, esse n\u00famero cresceu para 105 mil ve\u00edculos.\u201cQuando eu digo conflito, entra a quest\u00e3o do congestionamento, entra a quest\u00e3o da fluidez do autom\u00f3vel e da\u00ed entra a quest\u00e3o do n\u00famero de acidentes, que \u00e0s vezes infelizmente acaba levando algu\u00e9m inocente. A cada acidente que acontece ou por falta de sinaliza\u00e7\u00e3o ou por falta de conscientiza\u00e7\u00e3o e educa\u00e7\u00e3o cria um problema social de sa\u00fade p\u00fablica, porque voc\u00ea tem que dar assist\u00eancia a aquela pessoa que se achou no direito de beber e dirigir\u201d, explica Horst.<\/span><\/h3>\n

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Porque os acidentes acontecem?<\/b><\/h3>\n

Os acidentes acontecem por diversos motivos. Pode ser a falta de aten\u00e7\u00e3o, m\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o, alta velocidade, ingest\u00e3o de bebidas alco\u00f3licas, entre outros. Nos cinco primeiros meses de 2018 em Guarapuava, houve 460 acidentes de diversas causas.Muitos acidentes poderiam ser resolvidos apenas com a educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito.<\/span><\/h3>\n

Airson explica que a situa\u00e7\u00e3o de um acidente pode ser muito mais complexa do que parece.”Na maioria das vezes dos acidentes noturnos, mais especificamente depois das 23 horas, \u00e9 por conta do \u00e1lcool. N\u00f3s fizemos uma interven\u00e7\u00e3o em uma rotat\u00f3ria de Guarapuava, que \u00e9 a XV de novembro com a rua Pedro Alves, onde aconteceram muitos acidentes. A gente mudou a rotat\u00f3ria, ampliou a caixa dela, aumentou a eleva\u00e7\u00e3o da pista pra ver se diminu\u00eda. Por\u00e9m, mesmo com essa interven\u00e7\u00e3o n\u00e3o significa que v\u00e3o acabar os acidentes. Vai deixar de existir acidente quando o motorista respeitar andar trinta por hora onde tem que andar trinta por hora. N\u00e3o pode entrar a cem por hora numa rotat\u00f3ria que n\u00e3o vai mudar nada”, conta.<\/span><\/h3>\n

Lelo Amadio<\/b>, 26, foi uma das v\u00edtimas da mistura entre \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o em Guarapuava. “Eu trabalhava como motoboy e estava voltando pra casa,em um s\u00e1bado, dia 3 de junho de 2017, perto das 22 horas. Um cara b\u00eabado veio na contram\u00e3o e deu de frente comigo. Eu fiquei internado 40 dias e tive que amputar a perna. A rua era de m\u00e3o dupla, eu estava subindo e ele descendo. N\u00e3o prestou socorro, largou o carro e fugiu a p\u00e9”, conta Lelo. Al\u00e9m das consequ\u00eancias f\u00edsicas, Lelo teve um grande preju\u00edzo para continuar a andar. Ele comprou uma pr\u00f3tese para substituir sua perna por R$9 mil. Al\u00e9m da sua moto que foi para o p\u00e1tio da pol\u00edcia, e depois foi leiloada como sucata.<\/span><\/h3>\n

Apesar da bebida alco\u00f3lica aliada a dire\u00e7\u00e3o ser um grande problema, isso n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico motivo que causa colis\u00f5es graves. O uso de celular, falta de aten\u00e7\u00e3o e a m\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m podem trazer graves consequ\u00eancias em um acidente. “A gente fala do cara que bebe, mas n\u00e3o fala do motorista, se diz consciente e que est\u00e1 andando no meio da pista e que n\u00e3o se preocupa com o pedestre, n\u00e3o se preocupa com a moto. E esse tamb\u00e9m causa acidente. O que leva uma pessoa a se distrair no tr\u00e2nsito? \u00c9 o celular, o som e o estresse”, explica Airson.<\/span><\/h3>\n

Wallace Souza<\/b>, 23, passou por uma situa\u00e7\u00e3o muito desagrad\u00e1vel no tr\u00e2nsito e que traz consequ\u00eancias at\u00e9 hoje. “Em furamos um cruzamento, uma preferencial por conta da sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal parcialmente apagada e placa escondida, batemos na lateral de um carro que vinha na preferencial e estava a 40 por hora. Quando vimos o carro j\u00e1 estava muito em cima e nem tinha muito o que fazer. O outro carro capotou. Eu estava sem cinto. s\u00f3 n\u00e3o fui pra frente com te com tudo porque estava com uma caixa t\u00e9rmica e minha mochila no meu colo que seguraram o impacto frontal. Mas como n\u00e3o fui pra frente, acabei pro lado. Fiquei com ferimentos na coxa e arranh\u00f5es no bra\u00e7o, tudo do lado direito. Como eu estava sem cinto, na hora que vi o carro segurei no apoio frontal do carro e como o impacto foi grande, acabei deslocando meu ded\u00e3o da m\u00e3o esquerda. Ap\u00f3s fazer os exames, foi detectado luxa\u00e7\u00e3o no dedo e at\u00e9 hoje tenho dificuldades para fazer determinados movimentos com ele” explica Wallace.<\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

A\u00e7\u00f5es do poder p\u00fablico<\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

A Secretaria de Tr\u00e2nsito j\u00e1 realizou uma s\u00e9rie de campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, j\u00e1 foram realizadas algumas blitz educativas para explicar aos motoristas os perigos que existem nas vias p\u00fablicas e quais cuidados eles devem ter. “Estamos em um processo licitat\u00f3rio e provavelmente no final de outubro vamos instalar alguns radares. Estamos instituindo estacionamentos eletr\u00f4nicos, atrav\u00e9s de aplicativos, mas isso n\u00e3o significa que vai deixar de ter acidente, tudo vai depender da educa\u00e7\u00e3o do condutor no tr\u00e2nsito”, finaliza Airson.<\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

TIPO DE ACIDENTE<\/b><\/span><\/h3>\n<\/td>\n

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PORCENTAGEM<\/b><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n

ABALROAMENTO TRANSVERSAL<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

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41%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

COMPLEXO (MAIS DE UM VE\u00cdCULO)<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

12%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ABALROAMENTO LATERAL<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

10%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ATROPELAMENTO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

8%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

COLIS\u00c3O TRASEIRA<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

8%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

QUEDA DE MOTO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

6%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N\u00c3O IDENTIFICADO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

2%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CAPOTAMENTO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

1%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ENGAVETAMENTO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

1%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

TOMBAMENTO<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

1%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

V\u00cdTIMAS FATAIS<\/span><\/h3>\n<\/td>\n

\n

9%<\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Texto<\/strong> por Carlos Souza, edi\u00e7\u00e3o 05 \u00c1gora \u2013 agosto de 2018<\/span><\/p>\n

Transcrito<\/strong> por Eli\u00e9zer Alves – agosto 2022<\/span><\/p>\n

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Engenharia, tecnologia e educa\u00e7\u00e3o. Estes s\u00e3o os guiar, conforme explica tr\u00eas pilares fundamentais para uma boa conviv\u00eancia no tr\u00e2nsito. A engenharia \u00e9 uma ci\u00eancia que estuda como as vias devem ser constru\u00eddas. A tecnologia \u00e9 a aplica\u00e7\u00e3o do conhecimento e permite a constru\u00e7\u00e3o e a fiscaliza\u00e7\u00e3o das vias. E a educa\u00e7\u00e3o \u00e9 o princ\u00edpio que […]<\/p>\n","protected":false},"author":576,"featured_media":419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[10,11,7,5,1],"tags":[19],"class_list":["post-411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotidiano","category-opiniao","category-politica","category-saude","category-sem-categoria","tag-acidentes-prevencao-guarapuava-acoesefetivas-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/576"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.unicentro.br\/colmeia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}